JQHS-100×8氣動絞車

一、概  述

JQHS-100×8氣動絞車是以氣動馬達為動力，通過齒輪減速機構(gòu)驅(qū)動卷筒，實現(xiàn)載人提升和重物牽引、運輸或托運的絞車裝置。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便、工作安全可靠、維修簡單、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、無級變速等優(yōu)點，適用于油田、地質(zhì)鉆井、礦山開采及易爆、易燃氣體等場所。適用于海拔1000米以下,氣溫-40~60℃的環(huán)境。

JQHS-100×8氣動絞車按照JB/T2500-1997、JB/T 6125-1992標準生產(chǎn)

正確安裝使用和認真維護保養(yǎng)，是使氣動絞車正?？煽康墓ぷ?，延長其使用壽命的重要保證。用戶應仔細閱讀本說明書，以便正確的掌握氣動絞車的安裝、使用和保養(yǎng)方法，充分發(fā)揮氣動絞車的功能。

根據(jù)用戶使用意見和科學技術(shù)的發(fā)展，本氣動絞車也將不斷進行改進提高。

二、 主要型號、結(jié)構(gòu)及工作原理

主要型號：JQHS-100×8

J---絞車  Q----氣動  H---活塞式  100---額定牽引力100KN  8--- 繩速8m/min

該氣動絞車系以壓縮空氣為動力能源，由活塞式氣動機通過減速箱來帶動滾筒，以達到其提升的目的。所有各傳動處運轉(zhuǎn)靈活，主要零部件多選用高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼材，并經(jīng)過化學熱處理，使零件具有較長的使用壽命。

此將絞車的主要零部件結(jié)構(gòu)、性能分述如下:

絞車由馬達總成（氣動機）、制動器總成、減速機構(gòu)、卷筒、機座等主要部分組成。   

1.氣動機

    氣動機是由氣動機殼體和裝于其內(nèi)的配氣閥芯、分配閥及依次連接在曲軸拐上的六組連桿、活塞、氣缸等主要零部件組成。

活塞式起動機的運轉(zhuǎn)原理，基本上于內(nèi)燃機相仿，當操縱桿推至啟動位置時，分配閥的閥門打開，壓縮空氣即自分配閥進入配氣閥芯，使配氣閥芯轉(zhuǎn)動，同時，即配氣閥芯的轉(zhuǎn)動將壓縮氣體依次、分別送入周圍的六個氣缸中，由于缸內(nèi)的壓縮氣體的膨脹作用，從而推動了活塞、連桿和曲軸的轉(zhuǎn)動。當活塞被推至“下死點”（ 配氣閥芯同時也轉(zhuǎn)至第一次位置），經(jīng)膨脹后的氣體(尚帶有一定的壓力），即自行從汽缸內(nèi)，經(jīng)過閥體的排氣孔道，直接排出體外，同時，活塞即曲拐的回轉(zhuǎn)作用，又被推向氣缸的“上死點”（ 配氣閥芯同時也轉(zhuǎn)至第二次排氣位置），并將缸內(nèi)的剩余氣體全部自配氣閥芯、分配閥的排氣孔道排出體外。經(jīng)過這樣的反復循環(huán)作用，就能使曲軸不斷地高速旋轉(zhuǎn)。

   為了使曲軸、連桿和活塞等零件的運動與配氣閥芯的運轉(zhuǎn)得到控制，因此，在主軸與主閥之間采用連接銷連接，連接銷不僅能使曲軸和配氣閥芯的運轉(zhuǎn)取得一致，而且它對整個氣動機來講，尚能起到一定的安全保護作用。

   連接銷所選用的材料，及其斷口均有所規(guī)定，如果當配氣閥芯由于缺乏潤滑，而被咬死，不能繼續(xù)運轉(zhuǎn)時，該連接銷就立刻被切斷，使氣動機所有零件的運動全部處于停頓狀態(tài)，這樣就能避免或減少其它零件的損壞。

2.減速箱

減速箱與機座鑄成一體，其內(nèi)裝一個齒輪架和二組齒輪副（一組為外齒輪副，另一組為內(nèi)齒輪副），所有齒輪均密封在具有一定油位的齒輪箱內(nèi)。該齒輪位于氣動機與滾筒之間，它能將氣動機所發(fā)生的動力，通過二組減速齒輪系，和固定在主軸上的離合器傳遞給滾筒。

3.制動器 

制動器是由石棉帶、支架、剎車鋼帶等主要零部件組成。

剎車形式為斷氣自動剎車。剎車機構(gòu)裝置在卷筒內(nèi)部。

三、吊運及安裝

1、調(diào)運

氣動絞車吊運中不得碰撞配氣總成，防止損壞零件。

2、安裝

氣動絞車可以根據(jù)不同工作的需要，安裝在井架鉆桿扶正平臺（二層臺0上）

為了能使氣動機得到更好的潤滑，在安裝時應注意氣動機的進風口必須向下，與水平面垂直。